马航的未来

最近航空业的大新闻莫过于马航，英航，昆达士的合并。随着全球经济放缓航空业蒙受大打击，燃油成本已让30家航空公司破产，合并成为联盟或许是其中解决的方法。我从来没看过英航和昆达士在马来西亚国际机场出现，或许以前有我不懂。现在英航，昆达士已经停飞吉隆坡，直飞新加坡泰国。如果合并成功，大马将会从中受惠如果对方和新航合并的话，马航就‘吃力’了大马处在国际航线的中心，是英航，昆达士提出和马航提出合并的原因。如果马航一旦和澳航签署代码分享协议，澳洲至吉隆坡每天五趟提高可是澳洲至新加坡每日航班减至5-7趟。有消息指出，新航和国泰航空不排除和英航，昆达士提出合并计划以便不‘执输’从中分一块猪肉不然‘吃力’的就是他们。马航一旦合并成功，将会是世界最大的航空联盟，合并公司将会在大马，伦敦和悉尼上市。看到报道从经济效应来看，一辆70%载客率的747波音飞机，从澳洲飞吉隆坡的经济效应比70%载客率的空巴A380从某个东协首都直飞吉隆坡高出4-8倍。由于马航是国营的，所以这是涉及3个国家的政府的利益因为一些政治力量或担心一旦合并后将失去主权和控制权。合并并不意味着失去很多比如害怕标志被换，运作模式不一样，员工被裁员。其实2004年法航收购荷兰皇家航空大家保留各直的品牌就好像一国两制一样。英航，昆达士一旦合并，将成为一家盈利约230亿美元，拥有500架飞机的公司。
消息指出，明年国内的削价竞争将会很激烈。喜欢旅行的朋友，你准备好你下一个旅行行程了吗？